江蘇徐州：聚力“雙循環” 打通“大動脈” 為現代物流產業鏈高質量發展注入“強動力”

物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業。近年來，江蘇徐州聚力“雙循環”，大力發展物流業?！缎熘菔小笆奈濉爆F代物流業發展規劃》中提出，推進物流業治理能力現代化，建成“一帶一路”重要物流節點城市、全國重要的綜合物流樞紐城市和淮海經濟區物流中心城市。

中歐班列推動產業鏈更領先

7月，隨著一聲汽笛長鳴，“江蘇號”徐州中歐班列緩緩駛出徐州淮海國際陸港鐵路集散中心，駛向越南河內，徐州中歐班列打通了東向出海、西至歐洲和中西亞、北至俄羅斯和蒙古、南至越南的“四向通道”。

今年以來，徐州中歐班列不斷提升運營效率和服務能級，通過創新完善“班列+綜?！薄鞍嗔?保稅物流”“班列+跨境電商”等服務體系，全面凸顯徐州中歐班列集結功能；拓展發運“鐵路快速通關”徐工專列、開行徐州—無錫聯動班列，先后與上海港、連云港港、寧波舟山港合作開展“門對門”海鐵聯運業務，開行徐州至京杭運河、長江等沿線港口的大宗物資鐵水聯運線路，打通區域出海新通道，構建國內外物流互聯互通“大動脈”。

自開行以來至8月底，徐州中歐班列累計開行1327列。今年1至8月，徐州中歐班列累計開行307列，同比增長32.91%。其中出口100列，同比增長9.6%；進口207列，同比增長48.1%。

通道建設推動產業鏈更暢達

為提升現代物流對經濟社會發展的支撐能力，徐州不斷完善通道建設，扎實推進多式聯運發展，推動多種交通運輸方式深度融合。

積極推進多式聯運示范工程建設，徐州市打造徐州至中西部地區的鐵水聯運線路，至長江中下游地區、蘇南等地的公鐵水聯運線路，至上海港、寧波港等海鐵聯運線路和河江海聯運線路。1至8月全市累計完成水路貨運量、水路貨物周轉量同比分別增長17.3%、13.3%；建立“水運（鐵路）通道+港口+城市綠色通道接駁”物流保通保暢新機制，部分企業以徐州港為啟運地，借助上海、太倉、南京等港口，實現了原材料和產品的出?？诎l運。

同時，徐州市大力發展內河集裝箱運輸，鼓勵水運企業積極開通內河集裝箱運輸航線，大力提高內河集裝箱運量；引入中遠海運、佳華物流等專業航運集團，促進徐州港務集團、上海鐵路局徐州貨運中心等企業成立徐州市公鐵水供應鏈聯合體。隨著內河集裝箱運輸發展模式的推廣，徐州周邊貨品由原來的以汽運、散船運輸為主，逐步轉向內河水運集裝箱運輸。一個個保通保暢新模式為產業鏈供應鏈穩定注入了“強動力”，推動徐州經濟社會發展“快馬飛馳”。

信息化應用促進產業鏈更高效

隨著工業化進程加快，大數據、云計算、物聯網等新一代信息技術的觸角加速向物流領域延伸。近日，2022年度江蘇省重點物流基地和企業公示，徐州一家物流基地和兩家物流企業入選，入選基地和企業均通過智慧云倉建設、全流程物流供應鏈運營平臺建設等智慧手段整合物流資源，實現訂單管理、運輸管理、決策支持等功能，在降低物流成本的同時，智能高效的作業效率也帶動交通運輸業、工業、農業等多種產業的發展。

近年來，徐州市加快物流設施數字化建設、物流信息資源整合，持續完善“交控大腦”建設，搭建數據中臺和綜合業務服務平臺。目前，徐州港完成智慧港口一期建設，升級鐵水聯運平臺、生產運營管控一體化平臺、攬貨平臺等。

徐州市推動物流企業開展數據“上云”行動，鼓勵市場主體挖掘、應用物流大數據價值。同時，逐步完善城鄉高效配送體系，初步建成城市配送公共信息服務平臺、農村物流三級配送網絡，創建省級“十佳城鄉物流服務品牌”2個。

作者：李悅悅

供圖：孫井賢 劉冰

編輯：楊潔